Dodatki do paliw

,

Syntetyczny. (pre.) lub ok. związki dodawane do paliw (zwykle w liczbie nieprzekraczającej tysięcznej lub setnej części wagowo) w celu polepszenia lub utrzymania przez długi okres czasu. termin ich eksploatacji. sv-of. Paliwo zawiera z reguły kilka. rozkładać. dodatki (P.), które są sklasyfikowane zgodnie z ich przeznaczeniem.

Wśród P., poprawiając spalanie benzyny, naib. często. , podnosząc ich liczbę oktanową (patrz Środki zanieczyszczające paliwo silnikowe). Aby skrócić czas spontanicznego zapalania się olejów napędowych, inicjowanie P., zwiększając ich liczba cetanowa (zwłaszcza azotany alkilowe są skuteczne, na przykład, izopropilnitrat nek- nadtlenków). W celu zmniejszenia emisji gazów spalinowych toksycznych produktów niecałkowitego spalania paliwa i zmniejsza liczbę złogów w komorach spalania silnika w ścianach paliwa wtryskiwanego antiscaling P. poprawy ich spalania (np. Trimethylphosphate). Zmniejszone zmętnienie w gazach spalinowych silników wysokoprężnych uzyskuje się za pomocą hamującego P. (Naib. Obiecujące zarys. Zawartość BA, np. Odpowiednie sulfonianami).

P. przez przyczynianie się do ochrony surowego wiążącej paliw w trakcie ich przechowywania, transportu i stosowania, należą przeciwutleniacze, dezaktywatory metali i biocydy. Najbardziej skuteczny przeciwutleniacz P.znajdują się wśród fenoli, amin i aminofenoli. Tak więc, aby ustabilizować benzynę, należy zastosować N-fenylo-4-aminofenol i techniczny. mieszanka rozkładu. fenole, dla zabezpieczenia przed utlenianiem paliwa odrzutowe - 2, 6-di-t butylo-4-metylofenolu. Niektóre metale, przede wszystkim Cu i jego stopy, katalitycznie przyspieszają utlenianie paliw. Dla wykorzystał dezaktywatory zapobieganie (np., N, N'-disalicylidene-1, 2-propen-lendiamin) do wiązania jonów metali na nieaktywny związek chelatowy. W warunkach wysokiej m-P i wysokiej wilgotności paliwa można rozwijać mikroorganizmy, obecność do RYH prowadzi do zanieczyszczeń palnych jak i ich korozyjności. Przez związek zapobiega wystąpieniu drobnoustrojów. Mając biobójcze komunikacją You (siarczany Cu, KMnO 4 , ZnClz 2 i wsp.).

Aby zmniejszyć korozyjność i zwiększyć zdolność ochronną paliw w obecności. P. wodzie przy wysokich amin powierzchniowo aktywnej komunikacji -nek-Ci-żyto, nafteniany, sole metali, sole amonowe seryjnej, t, pochodne kwasu bursztynowego i bezwodnika maleinowego, nitrowane siarkowanych olejów, zobojętnia grudnia zasady itp.

Niektóre NI są dodawane do paliw w celu ułatwienia ich stosowania w niskich temperaturach. Tutaj P. odnosi się do benzyny, zapobiegając, z powodu tworzenia się ochronnych filmów na metalu. szczegóły, oblodzenie gaźnika. Z tej grupy naib. środki anty-krystalizacyjne są ważne, zapobiegając wytrącaniu się kryształków lodu, gdy paliwo jest gwałtownie schładzane. Antykrystalizujący P. miesza się z nadmiarem wilgoci, dając mieszaniny o niskiej twardości, które łatwo przechodzą przez filtry i są usuwane z silnika za pomocą gazów spalinowych.Takie jak P. znaleźć zastosowanie i metylocelosolw cellosolve etylowy i alkohol tetrahydrofurfurylowy, to- strumienia paliwa wtryskiwanego do wielu wysp 0, 1-0, 3%.

oleju napędowego i cięższe (kocioł) paliw stałych, zawierające węglowodory, To- w warunkach chłodzenia strąca się w postaci kryształów może zablokować filtry paliwa. Dalsze chłodzenie wyniki w splicingu oddzielonych kryształów sztywnej ramy, a paliwo traci płynność. Depresyjne P. utrudniać koalescencji tych kryształów, a tym samym obniżyć temperaturę krzepnięcia paliw t-Py. Naib. kopolimery etylenu z octanem winylu są skuteczne.

Aby zmniejszyć paliwa do silników turboodrzutowych elektryzowanie, zwłaszcza w kontekście zwiększania prędkości napełniania wielu ciężkich samolotów o dużym dopływie paliwa antystatyczne PI (np. Mieszaninę Cr soli mono- i dialkilo-salicylowy K-M Ca sole estru kwasu bursztynowego do ciebie ze stabilizatorem). Zwiększają one energię elektryczną. Paliwa przewodność i przyczyniają się do „run-off” na uziemionej ścianki zbiornika paliwa lub ładunku elektrostatycznego. energii elektrycznej, T, np. praktycznie uniemożliwia ich gromadzenie i ryzyka pożaru lub eksplozji.

ruchome części są smarowane układu paliwowego samolotów tylko lepkość paliwa To- mniej niż olej. W związku z tym, smarowego-wa paliwa odrzutowe komunikacji poprawia poprzez wstrzyknięcie przeciwciała anty-PA (np. Naftenowego-ty).

W ostatnich latach doszło do poszukiwania bardziej skutecznego VP znanego przeznaczenia oraz nowe typy. Patrz także Dodatki do smarów.

Lit. : Sablina ZA, Gureev AA, dodatki do paliw silnikowych, 2 ed. , M., 1977; Erich VN, Rasina MG, Rudin MG, Chemistry and Technology of Oil and Gas, 3rd ed., L., 1985, str. 76-90; GureevA. A., Fuks IG, Lashkhi VL, Himmotology, M., 1986, str. 22-206; Paliwa, smary, płyny techniczne. Asortyment i zastosowanie. Ref. ed. , wyd. VM Shkolyashkova, M., 1989, str. 9-108; Terteryan RA, dodatki do depresorów do olejów, paliw i olejów, M., 1990; Vishnyakova TP [i in.], Stabilizatory i modyfikatory paliw destylowanych ropy naftowej, M., 1990. A. A. Gureev.


Encyklopedia chemiczna. - M .: radziecka encyklopedia. Ed. I. L. Knunyants. 1988.